Sju av 10 chaufförer tror att en 20 mph -gräns krävs på bostadsgator, nära skolor och centrumområden. Det är enligt en studie av trafiksäkerhet välgörenhetsorganisation, broms och Allianz -försäkring.
AA anser dock att invånarna måste konsulteras innan steg implementeras. “Vi betonar samrådsprocessen. Invånarna borde konsulteras innan hastighetsgränserna införs”, säger en AA -talesman.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Hastighetsgränsökning gör vägarna säkrare
Det finns redan ett starkt prejudikat för lägre hastighetsgränser, med tanke på att Islington, i norra London redan driver en stadsdel bred 20 km / h gräns och Camden, en annan stadsdel i norra London, för närvarande är i implementeringsfasen. Nyligen släppt statistik visar också en minskning med 54 procent i kollisioner i Camdens 20 km / h zoner.
I samma bromsundersökning sa 72 procent människor vägar i sina städer och byar måste göras säkrare för att gå och cykla, medan 81 procent trodde att trafiken reser för snabbt på sina lokala vägar.
• Chauffeurs som väljer hastighetsmedvetenhetskurs över poäng
Välgörenheten kräver nu nationellt regeringsstöd för att införa dessa åtgärder, med förslag som kommer att gå till parlamentet.
Men frågan är inte tydlig. AA påpekar att 75 procent av de undersökta människorna sa att 20 km / h gränser inte borde vara på plats på vägar där det inte finns några hus, skolor och butiker. Samtidigt har 8 procent efterfrågade hastighetsinformation (blinkande hastighetsvarande tecken), vilket kan peka på en tro på att det är svårare att följa 20 mph -gränsen.