En trio av tyska bilar och lastbilstillverkare har gått med på att problemet med programvaruapplikationsuppdatering på 5,3 miljoner dieselbilar och lastbilar för att klippa kontaminering nivåer med nästan en tredjedel.
BMW, Volkswagen såväl som Daimler – den senare moderföretaget i Mercedes – nådde ett kontrakt med tyska myndigheter för att uppdatera 5,3 miljoner bilar och lastbilar med Euro5 samt 6 dieselmotorer med en mjukvaruapplikation modifiera som kommer att minska kväveoxidutsläppen med 25 till 30 procent. Ingen klient debiteras för uppdateringen.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Av de 5,3 miljoner bilarna kommer 3,8 miljoner från VW – varav 2,5 miljoner redan har uppgraderats som en del av utsläppsskandalen. Ytterligare 900 000 Daimler -fordon kommer att vara involverade, liksom 300 000 fordon från BMW.
Batterierna gick också med på att inrätta ett belöningssystem, där förare av äldre, mer förorenande mönster skulle kunna handla fordon i utbyte mot ett nytt fordon med låg utsläpp.
• Mercedes tillkännager 195 miljoner pund teknisk reparation för 3 miljoner fordon
Flytten överensstämmer med liknande tillkännagivanden från Mercedes, Audi, Porsche samt VW. Förra månaden avslöjade båda affärerna att de skulle problemet med en frivillig program för programvaruapplikation på bilar och lastbilar som erbjuds i Europa för att förbättra deras NOx -utsläpp under äkta världskörning. Mercedes utfärdade en teknisk reparation på 195 miljoner pund på tre miljoner bilar och lastbilar i Europa, medan Audi, Porsche samt VW uppgav att deras uppdatering skulle gälla för 850 000 bilar och lastbilar med VW -gruppens V6 samt V8 -dieselmotorer.
BMW erbjuder ägare i hela Europa en “miljöfördel på så mycket som 2 000 euro”, för ägare av Euro 4 eller äldre dieslar som handlar med sina bilar och lastbil samt köper en ny BMW eller mini. Enligt BMW måste de nya bilarna och lastbilarna vara antingen en BMW eller mini utrustad med Euro6 -motor eller elektrisk samt hybridteknik.
• Audi, Porsche såväl som VW -problem frivillig eftermontering för V6 samt V8 -dieslar
Harald Krueger, styrelseordförande vid BMW sa: “Den tillfredsställande [mellan BMW såväl som tyska myndigheter] var ett viktigt steg. Vi stöder ansträngningen och investerar i den hållbara metropolitiska mobilitetsfonden. Konstdiesels kommer definitivt att spela en viktig funktion i framtida rörlighet också. ”
Ta reda på hela historien om VW -utsläppsfördröjning här …