syskon rivaliteter som kämpas offentligt kan vara obekväma affärer. Men för den betalande kunden är de oemotståndliga.
De stridande Gallagher -bröderna, Liam samt Noel, tjänar precis vad allmänheten vill, liksom Venus och Serena Williams. Samtidigt försöker “lilla” Nico Rosberg tillsammans med “äldre enorma Bruv” Lewis Hamilton desperat att överträffa varandra i F1.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Men om du tror att den on-track-striden mellan detta par av Mercedes-klanmedlemmarna är hård, bör du se, smaka och känna tävlingen i showroom mellan Peugeot och Citroen just nu. Det finns mycket respekt, extremt lite dåligt blod och nollutsikter för smutsiga trick. Men det finns, som aldrig tidigare, riktigt frisk rivalry mellan dem på den nya fordonsmarknaden.
Länge kan det fortsätta. De varumärken som är angelägna om att bekämpa den stora kampen i försäljningskriget är de som försöker svårast att tillfredsställa konsumenten. Revitaliserad Peugeot såväl som nyligen positiva Citroen gör nu just det. Båda strävar efter att-såväl som ofta gör-skapa några av de bästa, mest önskvärda verkliga modellerna, med lämpliga kostnadstaggar.
Lika viktigt är deras generösa diskonteringsräntor såväl som andra erbjudanden. Peugeot såväl som Citroen är bland ledarna på detta område såväl som detta, delvis är därför de kollektivt är outsäljande, till exempel den gemensamma maj i Nissan såväl som Honda i Storbritannien i år – trots Sanningen att det franska paret inte har några fabriker här, medan den japanska duon gör det.
Tack och lov kommer det roliga och spelen från Frankrike att fortsätta. RCZ har fortfarande någon metod att gå, Peugeot försäkrade mig på den senaste Paris Motor Show – medan han på exakt samma tid utfärdade en påminnelse om sin nya “exklusiva men fortfarande prisvärd” filosofi. En topp Citroenexec viskade i mitt öra att ingenting skulle glädja honom mer än att arbeta på heltid för att göra en helt ny, cirka 10 000 £ 2CV.
I den andra änden av skalan ser Citroens DS -varumärke på program för att vara för Citroen vad Lexus är för Toyota – en helt ny, fristående premiummark för att komplettera större försäljning, mer blygsamma priser.
Den här gången 2012 i Seoul var “förlorare” ordet en seniorregissör på Hyundai-Kia HQ munade för mig när han grymt förklarade Peugeot såväl som Citroen. Med respekt, Matey, kunde du inte ha det mer fel.
Tror du att Peugeot, Citroen såväl som DS troligen kommer att bli en styrka att räkna med? Låt oss förstå i kommentarerna nedan, på Twitter eller Facebook …