Regeringen borde arbeta mycket närmare med den brittiska bilindustrin, vilket säkerställer att nya politik utvecklas “utan överraskningar”.
Andy Goss, global försäljningsdirektör för Jaguar Land Rover (JLR), sa medan Jaguar -försäljningen ökade med 20 procent 2017, var företaget: ”Att möta svåra tider på viktiga marknader som Storbritannien där konsumenternas förtroende och dieselskatter kommer att träffa oss . ”
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Chauffeurs kan spara £ 380 per år genom att hålla sig till diesel
Goss uttryckte förbryllelse vid kanslern för skatten beslut att smälla en engångsskattökning på nya dieselbilar i sin senaste budget: ”Det är utmanande att förstå det senaste beslutet. Det är mot intuitivt. “Han tillade:” De mycket mer bensinbilarna som kommer till vägen, snarare än dieselbilar, innebär att koldioxidutsläppen går upp ” – en trendbilsuttryck rapporterade förra året.
Goss, som framhöll betydelsen av bilindustrin i Storbritannien, sa Goss: “Vi sysselsätter 40 000 personer med tusentals mycket mer i leveranskedjan … Vi levererar enorma fördelar till ekonomin.” Goss sa att JLR skulle “förvänta sig att regeringen skulle ta en ordentlig, hand-in-handove-strategi … arbeta genom politik utan överraskningar.”
Goss ‘kommentarer kommer när en akademisk varnar dieselförsäljning kan stå för bara 15 procent av marknaden fram till 2025, eftersom frågor om utsläpp och dåliga PR pressar konsumenter mot bensin och elbilar – något som återspeglas i förra årets försäljningssiffror, som såg 17 per Cent Färre sålda dieselbilar jämfört med föregående år.
Professor David Bailey från Aston University sa: “Försäljningen av dieslar kommer att falla med upp till 10 procent 2018, och de kunde ha så lite som 30 procent av marknaden år 2020 – krymper snabbt till 15 procent fram till 2025 . Och detta är trots dieslar som står för 50 procent eller mycket mer av marknaden för bara några år sedan. ”
Professor Bailey uppmanar regeringen att införa ett dieselskroppssystem, eftersom han anser att det är tydligt att diesel är “döende en långsam död”.
Konsumenternas förtroende för diesel kan ha svängts av rapporter kopplade till utsläpp och hälsa, men Society of Motor Producers and Traders (SMMT) har tidigare lyfts fram medan vägtransport står för 50 procent av skadlig kväveoxid (NOx) i London, diesel, diesel Bilar ansvarar för bara 12 procent av NOx -utsläppen i huvudstaden.
Har regeringens retorik lagt dig av att köpa en dieselbil? Låt oss veta vad du tycker om situationen i kommentarerna nedan …