Audis chef för teknisk utveckling, Dr Ulrich Hackenberg, har bekräftat att den nya R8-superbilen, förfaller nästa år, kommer att användas som en allelektrisk E-Tron-modell med en räckvidd på 250 mil. En plug-in hybridvariant, med hjälp av en utveckling av drivlinan från Lamborghini Asterion LPI 910-4, övervägs också. Den nya R8 kommer att använda en något sträckt version av Lamborghini Huracans aluminium- och kolfiberchassi och kommer med ett val av V8- och V10-motorer. Emellertid har E-Tron-versionen varit ett husdjursprojekt av Hackenbergs någonsin med tanke på att han tog över sin nya roll i juni 2013. Det första R8 E-Tron-konceptet dök upp 2009 och var ursprungligen planerad för en 2013-lansering, men projektet Konserverad av Hackenbergs föregångare Wolfgang Durheimer. Hackenberg återupplivade projektet och satte ett mål på 400 km (250 miles) innan det kunde säljas till allmänheten. Det är uppenbart att målet nu har uppnåtts. Och hans planer stannar inte där, eftersom en version av Lamborghini Asterion LPI 910-4: s plug-in hybrid-drivlinje också kunde monteras på den nya R8. Lambos system använder en V10 -motor och tre elmotorer för att producera 897 hk, driva alla fyra hjul och leverera ett rent elektriskt intervall på 30 mil. ”Du kan också göra det med mindre kraft. [Asterion] -chassit är inte detsamma som R8, men drivlinan passar, så en plug-in-hybrid är absolut en möjlighet, ”berättade Hackenberg. ”Hybridsystemet är en motor, växellåda, elmotorer och kraftelektronik. Det är ett paket; Det är bara ett fall att göra det passande. ”
Annons – Post fortsätter nedan
Få alla de aktuella nyheterna från Paris Motor Show på vår live -sida