En ledande fackförening har uppmanat Ford att anpassa två av sina avgörande tillverkningsanläggningar för motorer för att göra batterier och komponenter för elfordon.
Samtalet kommer efter att dieselförsäljningen sjönk med 17 procent 2017, medan Jaguar Land Rover – som för närvarande bygger några av sina motorer på Fords Bridgend -anläggning – planerar att flytta produktionen därifrån 2020.
Annons – Post fortsätter nedan
• Bestförsäljande bilar i Storbritannien 2018
Unite Union kommer att publicera en ny tillverkningsmetod inom kort, som kommer att säga Fords Bridgend och Dagenham -anläggningar måste “återanvändas för nya elektriska modeller eller batteriteknik”.
Ett tidigare papper från unionen sa att den “stöder den bredare övergången från ICE [förbränningsmotor] -bilar till EVS [elfordon], som levereras att det hanteras rättvist för att försvara sysselsättningen”.
Fords Dagenham-anläggning producerar för närvarande dieselmotorer för Fiesta, Focus, C-Max och EcoSport, samt tillverkar 1,8-liters och 2,2-liters dieselmotorer för transitbilområdet.
En talesman för Ford sa: ”Medan Ford Bridgend Engine Plant har en länge etablerad och framgångsrik rekord i leveransen av världsklassmotorer, genomgår bilindustrin snabba förändringar och tillsammans med våra fackliga partners fortsätter vi att titta på andra Möjligheter för framtiden. ”
Företaget framhöll också att produktionen på Dagenham ökade med 1,3 procent 2017, medan Fords nya sortiment av EcoBlue -dieselmotorer planeras börja på fabriken nästa kvartal.
Vad tror du måste hända med Fords Bridgend och Dagenham -växter? Mike Rutherford räknar med att Ford måste göra EV Tech utanför London …