Uncategorized

Tusentals brittiska bilister som eliminerar dieselpartikelfilter

otaliga förare har fångats och kör utan deras dieselpartikelfilter, avslöjar nya figurer. Föraren såväl som fordonskravsföretaget har fångat 1 800 förare sedan 2014 körning med det föroreningsreducerande filter som elimineras från sin bil.
Även om det inte är olagligt att eliminera en bils DPF, är det olagligt att köra utan den om man ska monteras. Det tros att vissa förare vars DPF: er slutade blockeras bara går förbi filtren genom att eliminera dem snarare än att betala för en ersättning, vilket normalt kostar cirka 1 000 pund. På så sätt löper bilar och lastbilsförare risken för en böter på 1 000 pund, medan avgiften för att ha kört en skåpbil utan DPF ligger på 2 500 £.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Dieselpartikelfilter fångar mikroskopiska utsläpp skapade av dieselmotorer som annars skulle utvisas till miljön. De behöver dock rutinmässig “regenerering”, vilket inkluderar att bränna de fångade bitarna. Denna process kan endast ske vid höga temperaturer, normalt nås när ett fordon körs med ganska hög hastighet. Dieselförare som främst kör i storstadsområden kan därför hanteras med blockerade DPF: er, eftersom deras fordon inte regelbundet når de villkor som krävs för att regenerering ska inträffa.
• UK Kid Booster -säte samt spädbarnsbilar och lagstiftning om lastbilssäten förklarade
Processen för att eliminera en DPF är en ganska enkel som behöver skära ett hål i ett fordons avgaser, vilket eliminerar filtret samt svetsar det resulterande hålet stängt. Även om MOT -test behöver dieselbilar och lastbilar för att ha en DPF, inspekteras detta via en visuell inspektion snarare än utsläppsanalys. Att eliminera filtret påverkar inte bilens prestanda, liksom vissa bilister till och med specificerar att de uppnår mycket bättre bränsleekonomiskt klimat och motorprestanda utan ett.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *