Toyota har meddelat att den planerar att erbjuda tio nya allelektriska bilar globalt i början av 2020-talet, i en metod som kommer att se varje modell i Toyota- och Lexus-linjen -up elektrifieras på något sätt runt halvvägs under det kommande decenniet.
Det kommer att vara ett tvåbelagt attack, med nya, dedikerade allelektriska, hybrid- och bränslecellmodeller som är inställda för att visas tillsammans med kärn-Toyota- och Lexus-line-ups med rena elektriska eller ultramässiga utsläppsdrivnains som används på varje modell. Med denna plan i aktion hoppas Toyota att sälja mycket mer än 5,5 miljoner elektrifierade bilar över hela världen cirka 2030, med försäljning av nollutsläpp bilar på totalt en miljon.
Annons – Post fortsätter nedan
• Bästa elektriska bilar till försäljning 2017/18
Toyotas plan att introducera tio helt nya allelektriska bilar på mindre än tio år är ett transformativt steg för varumärket. Trots långvarig förkämpning av hybridteknologi med bilar som Prius har en allelektrisk bil aldrig varit en del av företagets line-up.
Toyota planerar att introducera elektriska bilar i Kina först, innan de gradvis avvecklar de tio EV -modellerna på de japanska, indiska, amerikanska och europeiska marknaderna. Världsomfattande tillgänglighet förväntas tidigt under det kommande decenniet, medan företagets bränslecells elektriska biluppsättning kommer att utvidgas också på 2020-talet, med nya passagerarbilar och kommersiella fordon.
En utvidgad hybrid- och plug-in hybrid-line-up finns också i verken, med nya bilar baserade på Toyota Hybrid System II-teknik som finns i den nuvarande generationen Prius. Toyota säger att det avser att utveckla en mycket kraftfullare version av detta system för vissa bilar, men enklare hybridsystem planeras för mer prisvärda modeller tillsammans med ytterligare plug-in hybridbilar i mitten av 2020-talet.
Nyckeln till Toyotas elektrifieringspush är kommersialiseringen av ny batteriteknik för fast tillstånd. Företaget anser att denna teknik kommer att orsaka mindre, mycket mer energität och kostnadseffektiva batteripaket jämfört med litiumjoncellerna som för närvarande används av nästan alla biltillverkare.
Kommer batterieteknologi för fast tillstånd att vara nästa stora steg för elbilar? Berätta i kommentarerna nedan.