När det gäller SUV: er har många förändrats för Mercedes sedan den först gick in i striden 1997 med M-klassen.
En expansiv sortiment av SUV: er innebär att bilar av denna typ stod för 49 procent av alla Mercedes som såldes globalt 2021. Företaget har omvandlats av dessa fordon, och den medelstora GLC har varit en stor del av den förändringen.
Topp 10 bästa SUV: er att köpa 2022
Nästa generation av detta moderna Mercedes Hallmark kommer att avslöjas i sommar innan vi säljs i september, och vi har redan haft en passagerarresa. Den nya versionen av Merc’s storsäljande GLC kommer att få massor av modernisering.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Den flyttar till den nya MRA2-plattformen som används av den senaste C-klassen och ärver en liknande lista över teknik som den kompakta verkställande salongen. Förpackningen förbättras, med mer benutrymme i baksidan, medan praktiken också stiger upp, med en startkapacitet 50 liter större än tidigare, vid en generös 600 liter.
Elektrifiering är ett annat förbättringsområde, och en plug-in hybridmodell med ett större batteri än tidigare, vid 23kWh, kommer att erbjudas. Detta kommer att kunna leverera cirka 62 miles av renelektrisk löpning och företagets bilskatte-busting-förmåner i nötkrutan.
5
Först att anlända kommer dock att vara 48-volt mild-hybrid bensin och dieselmotorer. En av de senare drev bilen vi försökte tillsammans med testföraren Peter Kolb, och integrationen av 48-voltstekniken har förbättrat förfining kraftigt. Motorn stängs av och kuster sömlöst, medan brusisolering är utmärkt och distanserar dig från diesel som slår tack vare nya skum, isolering och tillgängligheten av dubbelglas.
Den nya GLC är längre än den sista bilen, men vårt första intryck är av en SUV som är helt sportigare och mer smidig. I sportläge är det mycket mer sammansatt än tidigare, kurvande plattare och känner sig mer kontrollerad än den nuvarande bilen.
I själva verket har ökande stabilitet varit det övergripande målet för de nya GLC: s chassitingenjörer, och för detta ändamål är det utrustat med en viktig teknikobjekt som finns på den nya S-klassen och C-klass: bakhjulsstyrning.
Bakaxeln kan vända upp till 4,5 grader. Vid hög hastighet svänger hjulen på samma sätt som fronterna för större stabilitet, medan saker med låg hastighet går i motsatt riktning.
Detta innebär att den nya GLC förvandlas till långsammare hörn med skarpare svar, men det bör också göra SUV: n mer manövrerbar runt om i staden, tack vare en reducerad svängcirkel på bara 10,8 meter.
Modell: Mercedes GLC 300 D 4MATIC
Pris: £ 55 000 (EST)
Motor: 2.0-liters 4cylturbodiesel
Kraft/vridmoment: 261bhp/550nm
Växellåda: Nio-växlad automatisk fyrhjulsdrift
0-62MPH: N/A
Topphastighet: N/A
Ekonomi/CO2: N/A
Till försäljning: september