omslagen kommer av; Ferraris fantastiska Daytona SP3 presenteras framför dig; Du får höra att produktionskörningen är 599 fordon; Priset är cirka 2 miljoner euro, eller 2 miljoner pund när brittiska skatter beaktas. Och den första frågan som kommer in i ditt huvud är: Varför bara 599?
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Det är kanske en åtgärd om hur bekväm Ferrari nu är med sitt eget arv att den tredje Icona skapandet – den första bilen från företaget som officiellt kallas Daytona – är betydligt mer övertygande än Monza SP1 och SP2 som startade serien. Det är en helt enkelt fantastisk design i metallen – banbrytande konstruktion blandad med passiv aerodynamik (inga rörliga winglets här, tack) och dussintals små nickar till klassiska sportprototyp -racers på sextiotalet. Ferraris designchef Flavio Manzoni säger att Icona -bilar måste referera till “förflutna, nutid och framtid” – och SP3 gör det verkligen.
Ny mittmotorisk Ferrari Daytona SP3 anländer med 829bhp V12
Att bilens 6,5-liters V12 har några fler hästkrafter än till och med 812-konkurrensen (vilket gör detta till det mest kraftfulla konventionellt drivna Ferrari någonsin) är den typ av factoid som rika samlare tappar upp. Men vi får höra att cirka 300 av dem besökte samma herrgård i utkanten av Florens där bilen visades för oss i eftermiddag, och att några nästan flyttades till tårar av Daytonas blandning av kurvor och skarpa linjer mer än teknik under dem. Det har varit ett projekt som leddes av Manzonis designteam – om än med försäkran om ett LaFerrari -chassi som utgångspunkt – och är desto mer härlig för det.
Annons – Artikeln fortsätter nedan